2016-10-19
10月9日、10日，武船連續(xù)兩天實(shí)現(xiàn)一船下水、一船開工。
10月9日，2000方/時(shí)自航絞吸挖泥船成功下水。該船由上海交通大學(xué)進(jìn)行總體和詳細(xì)設(shè)計(jì)，武船集團(tuán)進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)和建造工作，是為長江航道局建造的用于三峽庫尾航道維護(hù)的2000方/時(shí)自航絞吸挖泥船-B型船。該船設(shè)計(jì)自航航速10節(jié)，挖泥施工效率2000方/小時(shí)，空船重量約4502噸，長110米、寬23.5米。艏部設(shè)有開槽，配置臺(tái)車系統(tǒng)；艉部設(shè)有開槽，設(shè)置絞刀架、門架、維修平臺(tái)、拋錨桿系統(tǒng)；本船配備兩臺(tái)主機(jī)、一臺(tái)輔機(jī)、一臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，設(shè)置兩臺(tái)變頻電機(jī)推進(jìn)軸系；施工設(shè)備上配置兩臺(tái)艙內(nèi)泥泵、一臺(tái)水下泥泵和一套絞刀軸系。本船以武船為長江航道局建造的“長獅9”為母型船進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和建造，主要設(shè)備均選擇了世界一流或國內(nèi)一流的設(shè)備供應(yīng)商，通過設(shè)備的配套升級(jí)，大大提高了本船施工的穩(wěn)定性和作業(yè)效率。本船主機(jī)及泥泵主機(jī)采取了重油及輕柴油的雙燃油供給模式，將有效地降低挖泥施工作業(yè)中的油料成本，經(jīng)濟(jì)效益更優(yōu)于母型船。武船將精心策劃組織后續(xù)施工和試驗(yàn)工作，全力保障該船優(yōu)質(zhì)如期交付。
10月10日，武船為國家海洋局承建的兩艘3000噸級(jí)大型浮標(biāo)船開工。該型船由中船重工第七?一研究所進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，是我國首艘此類型作業(yè)船，總長89米，型寬18米，主推進(jìn)為兩套全回轉(zhuǎn)吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)，具備完善的浮標(biāo)/潛標(biāo)設(shè)備設(shè)施，主要用于浮標(biāo)/潛標(biāo)定期巡視、維護(hù)、定期布放回收，浮標(biāo)/潛標(biāo)應(yīng)急布放、回收、搶修等保障工作，同時(shí)具備執(zhí)行綜合海洋調(diào)查任務(wù)的能力。武船專門成立了該型船項(xiàng)目部，全面進(jìn)行技術(shù)、工藝、質(zhì)量、生產(chǎn)、安全的策劃和組織管理，打造精品船舶。目前該船已進(jìn)行了三輪的主要機(jī)電設(shè)備訂貨工作，其滿足開工條件的詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙已送審?fù)辏a(chǎn)設(shè)計(jì)工作全面啟動(dòng)，為后期船舶的連續(xù)生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。